2014年4月23日，一則“申通STO”上海市著名商標稱號被撤銷的公告，出現(xiàn)在了上海市工商行政管理局的網(wǎng)站上。撤銷的原因是2014年3月10日，申通快遞有限公司所屬加盟企業(yè)違規(guī)承攬危險品快遞業(yè)務(wù)，導(dǎo)致吉祥航空從上海飛往北京的飛機臨時備降濟南，危及民航安全，造成了嚴重的社會影響。這次事件又一次顯現(xiàn)了快遞和貨運代理行業(yè)爆發(fā)式增長下的粗放管理亂象。
　　據(jù)了解，我國《治安管理處罰法》和《民用航空安全保衛(wèi)條例》均規(guī)定，禁止違反國家規(guī)定，運輸、郵寄爆炸性、毒害性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體等危險物質(zhì)，貨物托運人不得在貨物中夾帶危險品，違者處以15日以下行政拘留以及5000元以下罰款、沒收或者扣留非法攜帶的物品。《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》對夾帶或謊報危險品運輸的行政處罰為3萬元以下罰款。如果構(gòu)成犯罪，將依照我國《刑法》追究其刑事責任。
　　既然我國已明文規(guī)定了有關(guān)危險品航空運輸?shù)囊?，為何此行為仍屢禁不止?br />　　在全國政協(xié)十二屆三次會議上，民航領(lǐng)域的政協(xié)委員指出了原因：處罰力度小，導(dǎo)致違法成本低，起不到震懾作用。除行政處罰力度小外，目前針對此類現(xiàn)象還存在《刑法》適用困難的問題。按照規(guī)定，危險物品肇事罪需要以發(fā)生重大事故為前提，但在實踐中危險品運輸本身多是合法的，難以適用在《刑法》第125條中提到的非法運輸危險物質(zhì)罪。
　　而對于寄送危險品的貨主來說，由于危險品的運費是普通貨物的幾倍甚至幾十倍，托運人及個別快遞企業(yè)也常會為了減少支付航空運費而謊報瞞報危險品。一旦被發(fā)現(xiàn)，受到的處罰也僅是罰款或取消航空貨代資格，企業(yè)依然可以委托有航空貨代資質(zhì)的公司進行運輸，或者注冊新的公司重新申請資質(zhì)。
　　因此，民航領(lǐng)域政協(xié)委員建議公安部等部門在修訂《治安管理處罰法》時加大第30條的處罰力度，并增加罰款作為處罰手段，同時建議最高人民法院通過修改司法解釋降低目前危險物品肇事罪“造成嚴重后果”的立案標準。
　　與此同時，為了杜絕違法運輸危險品或違禁品，作為航空貨運鏈條前端的托運人、快遞公司或物流公司以及貨運代理人，有責任在攬貨時當場開箱驗貨，以確保貨物中沒有夾帶任何危險品或違禁品。
　　此外，危險品運輸企業(yè)和航空貨運代理人的監(jiān)管單位也應(yīng)該督促企業(yè)加大一線人員危險品基礎(chǔ)知識和法律法規(guī)的學(xué)習力度，切實按照規(guī)定程序安全合法地運輸。各地區(qū)管理局要明確各自職責，齊抓共管，通過調(diào)研、走訪貨運代理企業(yè)等方式，加大危險品合法運輸?shù)男麄髁Χ?。同時，有關(guān)監(jiān)管部門和執(zhí)法機關(guān)對于有違法違規(guī)運輸行為的個人、企業(yè)必須在第一時間依法處理，以規(guī)范危險品航空運輸市場，保障我國民航貨運乃至民航整體的安全健康發(fā)展。