1、道路運(yùn)輸系統(tǒng)是一個開放性的生產(chǎn)系統(tǒng)，是由人、車、路。環(huán)境等多種要素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，車輛安全運(yùn)輸?shù)耐獠扛蓴_因素多而雜，而且不容易掌控，常常會由一些突發(fā)因素導(dǎo)致危險貨物事故發(fā)生，預(yù)防難度較大。
2、汽車在道路上的運(yùn)行作業(yè)是由汽車駕駛?cè)霜毩⑦M(jìn)行的，管理者較難對其進(jìn)行直接監(jiān)督和控制。所以，駕駛員是決定危險貨物運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，車輛的運(yùn)行安全完全掌握在駕駛員一人手中，安全約束條件少，安全保障能力低。
3、道路運(yùn)輸車輛可以實現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)。當(dāng)裝載危險貨物的車輛在城鎮(zhèn)道路上行駛，特別是穿行于人、車密集的城鎮(zhèn)街道時，就會帶來巨大風(fēng)險，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。
4、隨著汽車保有量的迅猛增加，道路運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故的頻率不斷升高，而當(dāng)裝載危險貨物的車輛在交通事故中受損，就會導(dǎo)致危險貨物泄露、灑落、飛濺、揮發(fā)或燃燒，從而造成人員傷亡、環(huán)境污染等巨大災(zāi)害。
5、汽車是一種非軌道式運(yùn)輸工具，其行駛基本不受道路約束。但是，裝載危險貨物（特別是液體貨物）的車輛，要求能夠在比較平坦的道路上平穩(wěn)行駛，避免對危險貨物產(chǎn)生沖擊、顛簸和震蕩。
6、道路危險貨物運(yùn)輸車輛的運(yùn)行一般都是非定班、定線、定點的作業(yè)組織，車輛流動性較大，在運(yùn)輸過程中的車輛維修、加油、途中停歇、食宿停車等一般都是隨機(jī)的，駕駛員的隨意性比較大。在這些環(huán)節(jié)和場合，常常因為雜亂的環(huán)境的干擾，造成駕駛員和押運(yùn)人員=粗心大意，疏忽了對危險貨物的特別防護(hù)，在這些情況下極容易造成危險貨物事故發(fā)生。