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    幾十個超大儲能柜一夜之間全部海運出口！是怎樣的極限操作？
    

    出處：m.itzaixian.com   分類：危險貨物海運  發(fā)布：2023/1/5 18:03:15
    

    

    幾十個超大儲能柜一夜之間全部海運出口！是怎樣的極限操作？
    

    幾十個超大儲能柜一夜之間全部海運出口！是怎樣的極限操作？

    今天為大家?guī)淼囊粍t案例——是關于幾十個超大件儲能柜海運出口到美國的項目
    交期急迫，
    恰逢船公司倉位緊張，
    得一如何極限操作？
    敬請大家繼續(xù)觀看~

    這次的出口的儲能柜本身屬于超大件，柜量又有幾十個之多，因此針對這種超大件，且貨量很多的情況，只有一條通道可以進的碼頭并不允許我們事先堆放儲能柜。
    深圳得一國際數(shù)字物流有限公司專家組經過商討，決定采用船邊直裝的方案，那么就必須精準推算時間——于凌晨開始，安排幾十個儲能柜在碼頭外有序等待，等船靠岸后立刻排隊進入碼頭，到達指定地點后便實施裝船操作。<a href='http://m.itzaixian.com' title='危險品運輸' >危險品運輸</a>進出口
    當然
    這中間還有很多困難需要解決：
    海關工作放行的時間在五點半之前，因此我們必須在五點半之前將幾十個超大件儲能柜全部順利裝船，并通過海關查驗、放行。
    如何保證儲能柜海運方案有條不紊的落地執(zhí)行呢？
    海運
    經過幾天的準備，我司的David（專注提供危險品進出口一站式物流解決方案16余年）和Tina（有著20年海事報關處理經驗的資深人士）線上線下一直與碼頭工作人員保持密切溝通，包括對接流程的每一個細節(jié)、跟進工作人員的安排、確認時間點的銜接（精確到分）、協(xié)商船公司的配合等等，我們還請到碼頭安保部門安排了跟車，一路專車跟隨保證路途中不會出現(xiàn)意外，為貨物的按時進港提供了最大保障,也最大程度提升了儲能柜船邊直裝的效率。

    在這次的儲能柜海運出口項目中，得一在提供最優(yōu)化操作的同時，也最大程度降低了成本。每個出口儲能柜的現(xiàn)場作業(yè)，我們都有專門的人員到現(xiàn)場逐一跟進，以確保危險品進出口的順利。

    【本文內容為原創(chuàng)，禁止任何網站以任何形式摘抄】


    

    


    

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