司機擁有大貨車駕照，想要跑運輸還得再考道路運輸職業(yè)資格，這樣重復(fù)設(shè)置門檻引發(fā)不少貨車司機的吐槽。在國家職業(yè)資格目錄清單中，道路運輸服務(wù)人員職業(yè)資格從“準(zhǔn)入類”調(diào)整為“水平評價類”，然而基層執(zhí)行中卻出現(xiàn)“中梗阻”。在國務(wù)院先后七批取消433項職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項、公布國家職業(yè)資格目錄清單后，職業(yè)資格設(shè)置重復(fù)交叉問題在部分領(lǐng)域仍然存在。　業(yè)內(nèi)人士稱，應(yīng)通過目錄清單來清理規(guī)范職業(yè)資格，整合交叉職業(yè)資格，強化職業(yè)資格培訓(xùn)考試收益監(jiān)管，完善職業(yè)資格目錄“動態(tài)調(diào)整”機制。

   有貨車駕照還得考貨運資格

   湖北荊門市民李強（化名）擁有準(zhǔn)駕大貨車的B2駕照，近期準(zhǔn)備和朋友合伙開大貨車跑運輸。到當(dāng)?shù)剡\管部門咨詢，他被要求先考取道路運輸從業(yè)資格證才能從業(yè)。上述遭遇讓李強很納悶，“明明我有準(zhǔn)駕大貨車的駕照，為何還得再考個道路運輸資格證才能開車運貨？”像李強一樣，廣西大貨車司機阿凱（化名）也對這項資格證存在困惑。他2006年領(lǐng)到準(zhǔn)駕大貨車、牽引車的A2駕照，2007年又花了400多元報名培訓(xùn)才考取道路運輸從業(yè)資格證。除了理論考試稍有區(qū)別外，道路運輸從業(yè)資格實踐考試科目都是倒車、移庫，考試難度比駕照考試還低，“除了大客車、危險品運輸情況特殊，需要專門設(shè)置職業(yè)資格外，開普通大貨車還得另外再考證，純粹是亂設(shè)檻、亂收費”。長期以來，貨運司機道路運輸從業(yè)資格證由交通運輸行業(yè)技能鑒定機構(gòu)負(fù)責(zé)實施。道路運輸從業(yè)資格證由交通部門負(fù)責(zé)考試發(fā)證，設(shè)立依據(jù)是交通部出臺的《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。這項規(guī)定提出“國家對經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員、道路危險貨物運輸從業(yè)人員實行從業(yè)資格考試制度。”這意味著，目前全國3000多萬名貨車運輸司機，除領(lǐng)取公安部門發(fā)放的駕駛證外，還需獲取交通部門許可的從業(yè)資格，才能從事相應(yīng)道路運輸。中國物流與采購聯(lián)合會曾公開表示，目前，貨運司機都要有車管所頒發(fā)的駕駛證和運管所頒發(fā)的道路運輸從業(yè)資格證。道路運輸從業(yè)資格證的申請條件和考試要求與駕駛證類似，存在重復(fù)許可、多次認(rèn)定問題。同時，司機獲得準(zhǔn)駕貨運車輛的駕駛證已經(jīng)能夠證明其駕駛能力，沒有必要再進行一次資質(zhì)審批。此外，從業(yè)資格證和駕駛證都需要年審，貨運司機需要到兩個部門分別年審，且年審時間不同；從業(yè)資格證還存在年審收費高、周期短、耗時長等問題。